連日來，淮海大地熱浪滾滾，徐州淮海國際港務區(qū)（以下簡稱“港務區(qū)”）繁忙有序：一列列滿載貨物的中歐班列、鐵海聯(lián)運班列、內(nèi)貿(mào)班列呼嘯而過，汽笛聲與施工機械的轟鳴聲交織成高質量發(fā)展的激昂樂章。

最新數(shù)據(jù)顯示，7月份，徐州中歐班列開行48列，鐵海聯(lián)運完成2614TEU，內(nèi)貿(mào)班列開行16列，“CCA一單制”等創(chuàng)新模式持續(xù)發(fā)力……一組組躍動的數(shù)字，勾勒出港務區(qū)以通道帶物流、以物流興產(chǎn)業(yè)的蓬勃圖景。

8月5日，中國—中亞貿(mào)易暢通合作平臺在南京正式掛牌。這一國家級經(jīng)貿(mào)合作平臺，將成為中國面向中亞的重要經(jīng)貿(mào)樞紐，也為中歐（亞）班列發(fā)展帶來新機遇。作為全國中歐班列體系的重要節(jié)點，徐州正搶抓機遇，加快融入中國—中亞經(jīng)貿(mào)大通道建設。

圍繞年度班列開行目標，徐州淮海國際陸港控股投資發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“陸港集團”）密切與鐵路貨運中心、市班列公司及本地企業(yè)合作，強化班列去回程組織，實現(xiàn)班列開行量質雙提升。截至7月底，徐州國際班列今年累計開行267列，其中中亞方向班列開行116列，去程74列，回程42列，同比分別增長38.9%和112.1%。徐州班列正不斷加密中亞去程班列班期，已基本穩(wěn)定2-3班/周，同時優(yōu)化回程貨源結構，提升線路穩(wěn)定性和運輸時效。

隨著中國—中亞貿(mào)易暢通合作平臺的建設推進，徐州班列將繼續(xù)發(fā)揮集結樞紐和出口優(yōu)勢，與連云港的過境優(yōu)勢形成合力，暢通中亞貿(mào)易大通道，推動江蘇更高水平融入“一帶一路”建設。

7月份，徐州鐵海聯(lián)運完成2614TEU，同比增長103.27%，其中青島港線路單月完成1918TEU，同比增長365.53%�！斑B云港線路主打‘徐連快航’，6小時直達港口；青島線路則依托‘鐵路箱下水’新模式，實現(xiàn)‘徐州報關、青島出�！療o縫銜接�！备蹌諈^(qū)物流發(fā)展部負責人介紹。1-7月，徐州鐵海聯(lián)運累計發(fā)運12610TEU，完成年度任務的70.06%，連云港、上海港、寧波港、青島港“四港聯(lián)動”格局全面成型。

“CCA一單制”發(fā)運440TEU，累計發(fā)運1672TEU，同比增長193.33%，一單到底、一箱到底的“門到門”服務惠及光伏、家電等80余家企業(yè)；“鐵快通”模式完成796票，同比增長14倍，跨境電商貨物實現(xiàn)“即到即查、即查即放”。“過去貨物到港口要換單、換箱，現(xiàn)在‘CCA一單制’全程不換箱，不僅時效提升，成本也大大降低�！备蹌諈^(qū)物流發(fā)展部負責人介紹。國際集裝箱集結中心二期7月份完成堆場吞吐量5848TEU，同比增長427.8%，為創(chuàng)新模式提供了硬核支撐。

“兩倉”項目完成貿(mào)易額0.04億元，累計完成9.6億元，其中進口9.06億元、出口0.54億元，涵蓋冷鏈食品、汽車零部件等高附加值商品。港務區(qū)正依托保稅物流中心、出口監(jiān)管倉等功能平臺，打造“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”生態(tài)圈。

陸港集團相關負責人表示，將持續(xù)推進“班列+”體系建設，加密重點方向班列開行頻次，拓展更多返程貨源，進一步優(yōu)化“鐵快通”與“鐵水聯(lián)運”操作模式，推動“兩倉”貿(mào)易額實現(xiàn)年度目標突破，助力徐州打造內(nèi)陸開放高地，全面提升陸港綜合運營能力。（來源：徐州日報）